2018年一級建造師考試《民航機場工程》真題及答案

一、單項選擇題

1、跑道方位主要取決于()。

A.與附近城市相對關系

B.降低噪聲要求

C.與鄰近機場相對位置

D.當地常年主導風向

2、某機場跑道磁方向角為84°～264°，則跑道東端號碼為()。

A.27

B.26

C.09

D.08

3、正常情況下，起降A380—800及以下機型的飛行區指標應為()。

A.4F

B.4E

C.4D

D.4C

參考答案：A

參考解析：本題考核的是飛行區的分級指示。A380—800的翼展為79.8m，而主起落架外輪外側邊間距為14.3m，則該機型要求飛行區指標Ⅱ應是F。故選項A正確。

4、在民航無線電臺(站)電磁環境保護區域內從事掘土、采砂石等活動，應由()責令改正，對情節嚴重者還應處以罰款。

A.機場安全保衛部門

B.機場運行部門

C.機場所在地縣級以上人民政府

D.機場所在地地區民航管理局

參考答案：C

參考解析：本題考核的是民航機場范圍內禁止的活動?！睹裼脵C場管理條例》(國務院令第553號)對保護機場電磁環境又做了強調：違反本條例的規定，在民用航空無線電臺(站)電磁環境保護區域內從事下列活動的，由民用機場所在地縣級以上地方人民政府責令改正;情節嚴重的，處2萬元以上10萬元以下的罰款。故選項C正確。

5、飛行區巖土施工時，挖方區的施工程序是()及面層壓實。

A.清除腐殖土、挖運土、平整

B.挖運土、清除腐殖土、平整

C.挖運土、平整、清除腐殖土

D.平整、清除腐殖土、挖運土

參考答案：A

參考解析：本題考核的是場地平整施工的程序。場地平整施工分挖方施工與填方施工。挖方區的施工程序：清除腐殖土→挖運土→平整→面層壓實。故選項A正確。

6、對于穩定碎石基礎施工，當混合料含水率處于最佳含水率±1%時，()效果較好。

A.攤鋪

B.碾壓

C.平整

D.接縫處理

參考答案：B

參考解析：本題考核的是穩定基層的碾壓施工要求。整形后，當混合料處于最佳含水量±1%，即可進行輾壓。故選項B正確。

7、在澆筑水泥混凝土道面時(非異形部分)，優先選用()。

A.鋼模板

B.木模板

C.鋼木模板

D.塑料模板

參考答案：A

參考解析：本題考核的是水泥混凝土道面的模板支設施工。道面混凝土板的模板應優先選用鋼模板。異形板及彎道邊板的模板，可采用木模板。故選項A正確。

8、對于機場水泥混凝土道面材料中的水泥，實測()d抗折強度宜大于8MPa。

A.7

B.14

C.28

D.35

參考答案：C

參考解析：本題考核的是水泥混凝土道面的原材料技術要求。水泥的各項技術指標應符合現行標準。水泥混凝土設計強度不小于5.0MPa時，所選用的水泥實測28d抗折強度宜大于8MPa。故選項C正確。

9、儀表著陸系統的功能是對航空器提供()引導。

A.航向道、下滑道和距離

B.直線位置定位

C.歸航和出航

D.高度和方位

參考答案：A

參考解析：本題考核的是儀表著陸系統的作用。儀表著陸系統的作用是由地面發射的兩束無線電信號實現航向道和下滑道指引，建立一條由跑道指向空中的虛擬路徑，飛機通過機載接收設備，確定自身與該路徑的相對位置，使飛機沿正確方向飛向跑道并且平穩下降高度，最終實現安全著陸。故選項A正確。

10、空管自動化系統的主要設備是()。

A.話音回放設備

B.飛行數據處理設備

C.GPS時鐘設備

D.數據記錄設備

參考答案：B

參考解析：本題考核的是空管自動化系統?？展茏詣踊到y是以計算機為核心，實現對雷達、飛行計劃、氣象等信息的自動化處理系統?？展茏詣踊到y中飛行數據的處理通過飛行計劃處理系統來實現。故選項B正確。

11、導航設備及附屬設備的安裝中，機房環境調節設備安裝完成后可進行()。

A.走線架安裝

B.弱電設備安裝

C.接地裝置安裝

D.供配電設備安裝

案：B

參考解析：本題考核的是導航及附屬設備的安裝順序。導航及附屬設備的安裝順序：安裝接地裝置;安裝走線架;安裝供電配電設備及電涌保護器(SPD);安裝機房環境調節設備;安裝弱電設備;安裝主設備;等電位連接。故選項B正確。

12、下列不屬于隱蔽工程的是()工程。

A.跑道燈光供電電纜敷設

B.水泥穩定碎石基層施工

C.下滑信標臺接地裝置安裝

D.標記牌安裝

參考答案：D

參考解析：本題考核的是隱蔽工程的概念。凡是被后續施工所覆蓋的分部分項工程稱為隱蔽工程，如機場施工中的土石方、基層工程，以及空管工程、目視助航設施工程和航站樓弱電工程中相關管線的敷設等。故選項D正確。

13、多點定位系統的探測范圍受()限制。

A.能見度

B.溫度

C.精度

D.視距

參考答案：D

參考解析：本題考核的是多點定位系統設置。多點定位系統的探測范圍受視距和地形地物等因素限制，地面站的布局以及地形地物對無線電信號的反射和遮擋，將會直接影響多點定位系統的覆蓋能力。故選項D正確。

14、當航站樓廣播系統有多種用途時，()具有較高優先級。

A.業務廣播

B.服務廣播

C.應急廣播

D.娛樂廣播

參考答案：C

參考解析：本題考核的是應急廣播系統的要求。當公共廣播系統有多種用途時，應急廣播應具有較高優先級。故選項C正確。

15、在光纜敷設施工中，常采用()進行光纖接續性能測試。

A.亮度計

B.照度計

C.光譜分析儀

D.光時域反射儀

參考答案：D

參考解析：本題考核的是光纜的敷設。光纜敷設后，宜測量通道的總損耗，并用光時域反射儀觀察光纖通道全程波導衰減特性曲線。故選項D正確。

16、出發旅客登機牌的打印是由()系統來實現的。

A.離港

B.值機引導

C.機場信息集成

D.地服作業管理

參考答案：A

參考解析：本題考核的是離港系統的功能。離港系統應具備：值機、登機、控制、配載等業務功能;接收和發送IATA標準報文的功能;網絡管理的功能;電子登機牌處理、自助行李交運等功能;宜支持自助值機和自助行程單打印的功能。故選項A正確。

17、滑行道中線標志的顏色應為()。

A.白色

B.黃色

C.黑色

D.藍色

參考答案：B

參考解析：本題考核的是滑行道標志的顏色。各種跑道標志應為白色，各種滑行道標志、跑道掉頭坪標志和飛機機位標志應為黃色。故選項B正確。

18、簡易進近燈光系統的全長至少應為()。

A.420m

B.450m

C.720m

D.900m

參考答案：A

參考解析：本題考核的是簡易進近燈光系統的要求。簡易進近燈光系統全長應為420m。Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ類精密進近燈光系統的全長應為900m。故選項A正確。

19、機坪泛光燈應采用獨立的電力電纜供電，在全負荷工作時電流不應超過電纜載流量額定值的()。

A.50%

B.60%

C.70%

D.80%

參考答案：C

參考解析：本題考核的是機坪助航設備供電系統的要求。機坪泛光燈在全負荷時工作電流不應超過電纜載流量額定值的70%。故選項C正確。

20、機場目視助航燈光系統工程質量驗收評定時，允許偏差項目的符合率不小于()為合格。

A.75%

B.80%

C.85%

D.90%

參考答案：D

二、多項選擇題

21、按照《民用運輸機場安全保衛設施》MH/T7003—2017，決定機場保衛等級的因素有()。

A.所起降飛機機身全長

B.所起降飛機最大機身寬度

C.所起降飛機最大載重量

D.機場年旅客吞吐量

E.機場所在地區受威脅程度

參考答案：D,E

參考解析：本題考核的是安全保衛等級劃分。依照《民用運輸機場安全保衛設施》MH/T7003—2017，根據機場年旅客吞吐量，機場安全保衛等級劃分為四類。根據機場所在地區受威脅的程度，可適當提高機場安全保衛等級或安全保衛設施標準。

22、在機場飛行區巖土施工中，一般使用()處理濕陷性黃土。

A.局部換土法

B.石灰土墊層法

C.土工布隔水法

D.重錘強夯法

E.注漿防水法

參考答案：A,B,D

參考解析：本題考核的是飛行區特殊巖土的處理措施。(1)將道面土基范圍內的濕陷性黃土全部或部分換出，換填非濕陷性土壤或用石灰土分層回填(換土法)。(2)在輾壓密實的濕陷性黃土土基上設一層石灰土，防止雨水滲入到下層土基(墊層法)。(3)將100～400kN的重錘提到6～40m自由落下，并如此反復夯擊，使土的密度增大。

23、下列關于民航監視系統說法正確的有()。

A.廣播式自動相關監視系統可在無雷達覆蓋區提供ATC監視

B.區域管制主要使用近程空管一次監視雷達

C.二次雷達對管制區域的有源反射目標監測

D.多點定位系統是場監雷達的重要補充手段

E.空管自動化系統不屬于監視系統

參考答案：A,C,D

參考解析：本題考核的是監視系統的主要內容。遠程空管一次監視雷達是一種遠程搜索雷達，主要用于區域管制，監視連接各機場之間的航路上和航路外飛機的活動情況。故選項B錯誤?？展茏詣踊到y是通過人機交互界面為管制人員提供對整個管制區內飛行活動的監視、預測和告警信息。故選項E錯誤。

24、民用運輸機場竣工驗收必須具備的條件包括()。

A.完成飛行校驗

B.完成消防等專項驗收

C.完成建設工程設計各項內容

D.有完整的技術檔案和施工管理資料E.有工程使用的主要建筑材料進場試驗報告

參考答案：C,D,E

參考解析：本題考核的是運輸機場工程竣工驗收的條件。(1)完成建設工程設計和合同約定的各項內容——C正確;(2)有完整的技術檔案和施工管理資料——D正確;(3)有工程使用的主要建筑材料、建筑構配件和設備的進場試驗報告——E正確;(4)有勘察、設計、施工、監理等單位分別簽署的質痂合格文件;(5)有施工單位簽署的工程保修書。完成飛行校驗、完成消防等專項驗收是運輸機場專業工程行業驗收條件。故選項AB錯誤。

25、下列機場弱電系統工程中，屬于運營支持類弱電系統工程的有()。

A.航站樓公共廣播系統工程

B.機場圍界出入口控制系統工程

C.機場信息集成系統工程

D.旅客托運行李安全檢查系統工程

E.旅客自助值機系統工程

參考答案：A,B,D

參考解析：本題考核的是民航機場弱電系統工程的分類。民航機場弱電系統工程包括：信息類、運營支持類和弱電基礎工程。其中機場信息集成系統工程、旅客自助值機系統工程屬于信息類弱電系統工程。故選項CE錯誤。航站樓公共廣播系統工程、機場圍界出入口控制系統工程、旅客托運行李安全檢查系統工程屬于運營支持類弱電系統工程。故選項ABD正確。

26、視頻監控系統由()組成。

A.前端設備

B.傳輸線纜

C.報文接口

D.處理與控制設備

E.記錄與顯示設備

參考答案：A,B,D,E

參考解析：本題考核的是視頻監控系統的組成。視頻監控系統由前端設備、傳輸設備、處理/控制設備(含軟件)和記錄/顯示設備四部分組成。報文接口屬于離港系統。

27、下列工程中，屬于民航專業工程的有()。

A.飛行區排水工程

B.飛行區消防管網工程

C.泊位引導系統安裝工程

D.航空貨運倉庫供電系統安裝工程E.航空氣象觀測系統安裝工程

參考答案：A,B,C,E

參考解析：本題考核的是民航專業工程的概括。民航專業工程包括：(1)機場場地工程：飛行區排水、消防管網工程等。(2)民航空管工程：航空氣象工程。(3)航站樓、貨運站的工藝流程及民航專業弱電系統工程：泊位引導系統安裝工程。航空貨運倉庫供電系統安裝工程安裝工程屬于非民航專業工程。故選項D錯誤。

28、下列工程中，其監理單位必須具有民航專業工程監理資質的有()。

A.機場油庫土建工程

B.飛行區管廊建設工程

C.助航燈光計算機監控系統安裝工程

D.旅客安檢通道設備安裝工程

E.航站樓防雷接地工程

參考答案：B,C,D

參考解析：本題考核的是民航專業工程的概括。航空供油工程中機場油庫與中轉油庫工程的土建工程不屬于民航專業工程。航站樓防雷接地工程屬于設備安裝工程屬于非民航專業工程。非民航專業工程沒有規定必須具有民航專業工程監理資質。故選項AE錯誤。

29、下列滑行引導標記牌中，屬于信息標記牌的有()。

A.方向標記牌

B.目的地標記牌

C.跑道出口標記牌

D.跑道等待位置標記牌

E.位置標記牌

參考答案：A,B,C,E

參考解析：本題考核的是滑行引導標記牌內容。信息標記牌包括：位置標記牌，方向標記牌，目的地標記牌，跑道出口標記牌，跑道脫離標記牌，交叉點起飛標記牌，滑行道位置識別點標記牌，航空器機位號碼標記牌，VOR機場校準點標記牌，機場識別標記牌，滑行道終止標記牌。位置標記牌屬于強制性指令標記牌。

30、目視助航燈光系統工程質量檢查內容中，屬目測檢查的有()。

A.燈具表面是否清潔

B.燈具的發光顏色和朝向

C.燈具的有效發光范圍

D.順序閃光燈閃光順序

E.燈光回路絕緣電阻

參考答案：A,B,D

三、案例題

【案例一】

某施工單位承建機場水泥混凝土道面工程。施工單位進場后，依據建設單位提供的臨時用地實際情況，編制了臨時設施平面布置示意圖(如圖1所示)和水泥混凝土面層施工工序流程圖(如圖2所示)。

鑒于當地的氣候特征，施工單位計劃在夜間進行水泥混凝土面層作業。

【問題】

1.為滿足承建項目的需求，圖1中A、B應設置為何種用途的工作場地?說明理由。

2.寫出圖2中a、b所代表的工序名稱。

3.為保證夜間施工作業人員的人身安全，現場作業面應采取哪些措施?

【案例二】

某施工單位承建了民用機場跑道邊燈改造工程，該工程為不停航施工。跑道邊燈均采用立式燈具。施工期間，機場每日開放時刻是早上07：00。

機場管理機構向民航地區管理局申請不停航施工，提交了相關資料，經民航地區管理局批準后，工程開工。

某日施工機械發生故障，經處置，施工人員、機具設備、工具、車輛在早上06：40全部撤離了施工區域。

【問題】

1.針對該項不停航施工，機場管理機構應向民航地區管理局提交哪些資料?

2.設備故障日機場能否正常開放?

3.為保證機場每日正常運行，施工單位在開放前應完成哪些工作?

4.按《民用機場目視助航設施施工及驗收規范》MH/T5012-2010，列出本項目跑道邊燈安裝的主控項目。

案例三】

某機場進行儀表著陸系統更新改造，按工程量清單計價，其中分部分項工程清單計價合計為1500萬元，措施項目清單計價合計為250萬元，其他項目清單計價合計為150萬元，規費為100萬元，稅率為3%。本工程預付款為20%，約定預付款從未施工工程尚需的主要材料及構配件價值相當于工程預付款時起扣，主要材料及構配件價值占工程總造價50%。

A施工單位中標該工程，設備安裝調試完成后，建設單位組織相關單位對該系統進行了飛行校驗。

【問題】

1.計算本工程總造價及預付款起扣點。

2.A施工單位投標該工程必須具備什么資質?說明理由。

3.在飛行校驗過程中，地面調機人員應該準備哪些設備、設施及工具?

4.本工程飛行校驗科目主要包括哪些?

【案例四】

某施工單位承攬某機場新建航站樓行李自動分揀系統工程施工，甲是該項目的項目經理。在施工過程中發生了以下事件：

事件1：甲在12月某日施工后，報送了該日的施工日報(見表1)。此時，由于該新建航站樓尚未實現封閉施工，樓內與樓外溫度一致。

事件2：甲在該日施工現場發現一行李系統穿墻洞口已被土建施工單位意外封堵，將影響行李系統工程后續施工。

【問題】

1.為做好進度控制，表1中“一、當日現場完成工程情況”欄目的描述應補充什么信息?說明理由。

2.就事件1和表1提供的信息，現場作業需采取什么額外措施來保證焊接質量?說明理由。

3.就事件2，表1中需要補充什么方面的欄目?指出其作用。

4.就表1的工作和環境，指出除起重傷害、機械傷害和交通傷害等人員傷害事故類型外，還存在哪些人員傷害事故類型及發生場景?