2022年二級建造師《專業工程管理與實務》考試真題及答案（兩天三科版）已發布，2022年二建市政實務真題及答案解析兩天三科版（案例三）如下：

案例（三）

【背景資料】

地鐵工程某標段包括 A、B 兩座車站以及兩座車站之間的區間隧道（見圖 3），區間隧道長 1500m，設 2 座聯絡通道，隧道埋深為 1~2 倍隧道直徑，地層為典型的富水軟土，沿線穿越房屋、主干道路及城市管線等，區間隧道采用盾構法施工，聯絡通道采用凍結加固暗

挖施工。本標段由甲公司總承包，施工過程中發生下列事件：

事件一：甲公司將盾構掘進施工（不含材料和設備）分包給乙公司，聯絡通道凍結加固施工（含材料和設備）分包給丙公司。建設方委托第三方進行施工環境監測。

事件二：在 1＃聯絡通道暗挖施工過程中發生局部坍塌事故，導致停工 10 天，直接經濟損失 100 萬元。事發后進行了事故調查，認定局部凍結強度不夠是導致事故的直接原因。

事件三：丙公司根據調查報告，并綜合分析現場情況后決定采取補打凍結孔、加強凍結等措施，并向甲公司項目部和監理工程師進行了匯報。

【問題】

1.結合本工程特點簡述區間隧道選擇盾構法施工的理由。

2.盾構掘進施工環境監測內容應包括哪些？

3.事件一中甲公司與乙、丙公司分別簽訂哪些分包合同？

4.在事件二所述的事故中，甲公司和丙公司分別承擔何種責任？

5.凍結加固專項施工方案應由哪幾個公司編制？事件三中恢復凍結加固施工前需履行哪些程序？

【參考解析】

1.隧道所處地層為富水地層，埋深超過一倍隧道直徑，穿越既有管道/道路/房屋等。采用盾構法可以在富水地層施工隧道，且對周圍既有結構影響較小。

2. 施工環境監測內容應包括：向大氣中排放的有害氣體及揚塵等顆粒狀污染物，施工現場噪聲，施工廢水的排放，施工用泥漿的排放，建筑垃圾等。

3.

4. 丙公司施工技術不當造成事故，負主要責任；甲公司承擔連帶責任。

5. 凍結施工專項方案應由丙公司編制。

事件三中恢復凍結加固施工前應由丙公司按照甲公司項目部及監理工程師意見確定的事故處理措施進行處理，處理結果應經現場監理工程師確認合格，總監理工程師下達復工指示后，再恢復凍結加固措施。

完整版：2022年二建市政實務真題及答案解析匯總