2019年北京建筑大學專升本城市軌道交通車輛構造考試真題

一、填空題(共20分，每空1分)

1、獨軌交通按其走行模式和構造的不同，分為( ) 和

( )交通兩種。

2、車體由( )、( )、( )和端墻等4部分組成。

3、所謂車鉤的三態，實際上是指車鉤工作時的3種位置，即：( )、( )和( )。

4、一般認為影響列車運行的力主要包括：( )、 ( ) 和( )。

5、如使用雙圈圓彈簧，必須使內外兩圓簧的旋向( )。

6、供電電壓為DC 750 V 時，一般采用( )，其優點是對市容景觀影響較小;供電電壓DC1500 V 時，一般采用( )，其優點是線路電壓降低、能量損失少，同時需要的牽引變電站數量少。

7、一般情況下，城軌車輛單位地板面積站立人數為：額定時( )人/m2，超員時( )人/m2。

8、城市軌道交通車輛按照以導向方式分，分為( )、( )。

9、城市軌道交通車輛的制動形式有( )和( )兩種。

二、選擇題(共10分，每題1分)

1.世界上第一條地鐵在( )建成 。

A.1863年倫敦 　B. 1888年美國 　C.1969年北京 D.1900年柏林

2.北京機場線采用的牽引方式是： ( )

A.交流電機 B.直線電機 C.直流電機

3.城軌車輛輪對的橫動量通常為( )mm。 ( )

A.< 1 B.1-3 C.3 D.> 3

4.我國B型地鐵列車的基本長度是? ( )

A.16米 　B.18米 　 C.19米 　D.21米

5.地鐵系統指的是每小時單方面斷面的乘客通過量為多少的系統? ( )

A.1萬人以下 　B.1-2萬人　 C.2-3萬人　 D.3萬人以上

6.我國軌道客車車輛運行平穩性等級為優的W ( )

A、

7. 我國軌道車輛防止車輛傾覆，國標GB5599-85規定傾覆系數D ( )

A.小于1.2 B.小于1.0 C.小于0.8 D.小于1.4

8.北京地鐵的密接式車鉤為? ( )

A. 柴田式密接式車鉤 B. BSI-COMPACT型密接式車鉤

C. Schafenberg型密接式車鉤 D.半永久牽引車鉤

9. A型地鐵車輛的車寬為多少? ( )

A.2400mm　 B.2600mm　 C.2800mm　 D.3000mm

10. 以下哪個不屬于城軌車輛的橫向振動。 ( )

A.側滾 B.側擺 C.浮沉 D.搖頭

三、名詞解釋(共10分，每題2分)

1.構造速度：

2.平均制動減速度：

3.軸重：

4. 整體承載結構：

5.車鉤閉鎖位置：

四、簡答題(每小題6分，共計36分)

1.城軌車輛的8個基本組成部分包括哪些?

2.常見的軸箱定位裝置的結構形式有哪些?

3. 使用磨耗形踏面有何好處?

4. 基礎制動裝置按照制動方式可分為?

5. 與軌道有關激振因素有哪些?

6. 簡述彈簧裝置的作用?

五、問答題(共計24分，每小題12分)

1. 指出下圖的轉向架的各組成部件，并簡述各部件起何作用?

2、車輛轉向架構架設計必須遵循的原則: